Aéronautique

Le médiatique patron de Ryanair fait de nouveau parler de lui. Dans son viseur : Boeing, à qui il compte bien demander des compensations financières pour les annulations de vols qui ont résulté des retards de production de l’avionneur dans la tourmente. Ce même patron qui, il y a un mois à peine, réitérait sa « confiance » dans l’entreprise américaine.

2024, le monde qui vient. Une fusée de SpaceX transportant l'alunisseur d'une jeune entreprise américaine a décollé tôt ce jeudi 15 février, direction la Lune. Cette mission s'inscrit dans le cadre de la mission Artémis de la Nasa. Et l'année s'encore encore chargée: la Chine, l'Inde, les Etats-Unis et l'Europe ont programmé des lancements ou des missions cette année.

Le Japon rejoint le club fermé des cinq puissances dans le monde à avoir réussi un alunissage. Et s’offre un marchepied vers d’autres exploits futurs. Pour l'Archipel, ce succès est rassérénant avant son prochain lancement.

Transavia a reçu, mercredi 10 janvier, son premier A320 Neo, coup d’envoi du renouvellement et de l’agrandissement de sa flotte. Tout un symbole pour Olivier Mazzucchelli, nouveau président de la low cost, qui doit faire entrer la compagnie dans une nouvelle ère. Non sans difficultés. Rencontre.

Malgré un avis négatif du conseil de Paris, ADP et Volocopter prévoient toujours des premiers vols avec passagers en Ile-de-France dès l'été 2024 à l'occasion des jeux Olympiques et Paralympiques.

A l’heure de l’urgence climatique et de la flambée des prix de l’énergie, le centre spatial guyanais mise sur sa transition verte pour faire des économies, et rendre plus compétitifs ses lanceurs.

Confrontée à la concurrence asiatique et américaine, l'Europe n'a plus le choix si elle veut rester dans la course à l'espace: elle doit trancher sur les moyens de pérenniser les lanceurs et de retrouver son indépendance face à Moscou et Washington.

Les gestionnaires d'aéroports européens estiment qu'ils retrouveront dès l'année prochaine le volume de leurs passagers d'avant la crise sanitaire, un an plus tôt qu'escompté, a annoncé mercredi leur principale association.

Faute de concurrents aptes au vol, SpaceX est en quasi-monopole sur le segment des lanceurs lourds occidentaux. Il domine aussi largement le marché des constellations de connectivité en orbite basse, avec Starlink. Une dépendance qui inquiète les opérateurs, et même le client institutionnel américain.

Longtemps annoncé fin 2023, le premier vol du lanceur européen est désormais prévu en 2024. Gros plan sur les dernières étapes du programme de tests au sol, avec deux tests-clés prévus demain 5 septembre et le 3 octobre.