Transports

INFOGRAPHIE - La France pourrait voir circuler des mégacamions sur ses routes après l’adoption par le Parlement européen d’un projet de directive sur les poids lourds. Une situation qui nuirait gravement au fret ferroviaire, déjà à la peine.

Contre toute attente, Le Monde a dévoilé que le PDG d’Aéroports de Paris ne sera pas renouvelé pour un mandat de cinq ans. Augustin de Romanet sera sans doute juste prolongé le temps de gérer les JO. Challenges décrypte les hypothèses derrière ce revirement de situation.

La présidente de la métropole Aix-Marseille n’appliquera pas l’extension de la zone à faibles émissions qui devait sortir plus de 317.000 véhicules du centre de Marseille.

L’Europe a déjà entériné l’interdiction de la vente des voitures à motorisation thermique pour 2035. Si ce terme est le même pour les autobus, les camions, quant à eux, devront avoir réduit en 2030 leurs émissions de CO2 d’au moins 45 % par rapport à 2019, puis de 65 % en 2035 et de 90 % en 2040.

Avec l’inauguration du Paris-Aurillac et du Paris-Berlin, cette alternative au TGV ou à l’avion marque des points auprès des voyageurs. Mais son essor se heurte à des obstacles industriels. Sauf en Autriche, modèle du genre.

A huit mois des JO de Paris, les inquiétudes se multiplient sur l’état de la RATP. Plusieurs lignes de métro et de RER sont toujours très en dessous des objectifs. En cause : le manque de personnel et l’absentéisme.

Les contrôleurs aériens français, champions de la grève en Europe, vont voir leur pouvoir de nuisance amoindri. Une proposition de loi était examinée ce 15 novembre à l'Assemblée nationale avec le but de les contraindre à se déclarer grévistes au moins 48 heures à l'avance, un délai qui permettra de prendre le pouls de la mobilisation à venir. Elle a été adoptée et devient donc une loi officielle.

Le syndicat Sud-Rail envisage de « construire une puissante mobilisation » pour s’opposer aux mesures salariales proposées par la direction de la SNCF pour l’année 2024 et n’exclut pas des journées d’action au moment des vacances de Noël.

Le patron d’Airbus refuse de laisser désigner l’aéronautique comme bouc émissaire de la crise climatique. Flygskam, carburants durables, bilan carbone de l’avion et du train… Interview au long cours, à quelques jours du salon aéronautique de Dubaï.

Les Français âgés de 18 à 25 ans ont-ils honte de prendre l’avion ? Sont-ils nombreux à boycotter ce mode de transport ? Challenges a enquêté. Résultat : la génération Z est divisée.