L’idée était trop belle pour être vrai. , n’était en fait qu’une vaste . D’après plusieurs médias chinois, ce projet n’était qu’un « coup de pub ».

D’une longueur de 60 mètres, ce bus « anti- », surélevé et porté par des glissières sur les bords des routes, promettait de circuler littéralement au-dessus , grâce à sa largeur de huit mètres. Il était censé transporter jusqu’à 1.400 passagers et rouler à 65 km/h, à environ cinq mètres au-dessus du sol. Des véhicules, d’une hauteur maximale de 2,1 mètres, pouvaient alors rouler dessous.

26 millions de dollars ont été levés auprès de 200 investisseurs

, au nord-est de la Chine. Mais déjà à l’époque, plusieurs voix s’étaient élevées pour critiquer ce projet un peu surréaliste. « Trop haut pour passer sous les ponts », trop bas pour que certains véhicules puissent passer dessous ou encore pas adapté aux voiries et aux carrefours… Il s’est finalement avéré que ce n’était qu'une opération publicitaire visant à attirer des investisseurs chinois crédules, note .

, il existe de nombreuses plateformes en ligne de prêt sur lesquelles des investisseurs privés peuvent financer des idées novatrices, mais très souvent, ces projets ne voient jamais le jour. Bai Zhiming, l’homme d’affaires à l’origine de ce projet, promettait un rendement attractif de 12 %. Au total, 26 millions de dollars ont été levés auprès de 200 investisseurs. Et ces derniers, mécontents, réclament aujourd’hui être remboursés.