Strasbourg : comment la compagnie de transport public sous-traite certaines liaisons en bus

La compagnie des transports strasbourgeois (CTS) veut augmenter le nombre de lignes sous-traitées. Il s'agit des lignes de bus les moins rentables. D'ici un an, selon les syndicats, une centaine de postes de conducteurs devraient ainsi disparaître. Il n'y aura pas de licenciements, ces conducteurs seront réaffectés sur d'autres lignes, notamment sur les extensions de réseau.

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Cette situation est dû notamment à une décision de l'Eurométropole. La collectivité a réduit de 6 millions d'euros le montant de sa subvention à la CTS et lui a demandé de faire des économies. "Aujourd'hui, la compagnie des transports strasbourgeois exploite la quasi totalité du réseau, y compris en soirée ou sur des liaisons péri-urbaines peu fréquentées, mais tout cela coûte cher, ça ne peut pas rester comme ça", explique Jean-Philippe Lally, directeur général de la CTS.

Il n'y a pas d'utilité à faire sortir un conducteur de la CTS pour faire quelques heures de travail avec un grand bus qui peut transporter 100 personnes pour des trajets fréquentés par un ou deux clients sur des liaisons sur lesquelles on peut mettre un transporteur avec petit véhicule ou même sous-traiter avec un artisan taxi" - Jean-Philippe Lally, directeur général de la CTS

L'intersyndicale dénonce ce principe de la sous-traitance et craint une répercussion sur la qualité de service. "O_n nous a demandé d'être performant dans la qualité de service mais aujourd'hui avec la sous-traitance, on a peur que les usagers n'est plus leur bus en temps et en heure_", s'inquiète Angelo Minafra, le secrétaire général de la CGT à la CTS. Selon lui entre 150 et 160 emplois sont amenés à disparaître dans l'entreprise. L'intersyndicale n'exclut pas de déposer un préavis de grève pour tenter d'enrayer l'externalisation.